THG-Prämie Renault: Zoe ja, E-Tech Hybrid nein.

THG-Prämie für den Renault Zoe

Der Zoe prägt Renaults Elektro-Bestand: rund 79.400 Fahrzeuge standen am 1. Januar 2026 in Deutschland, das ist Platz 6 der häufigsten E-Modelle und rund 62 % aller reinen Elektro-Renault. Der Bestand sinkt leicht, um 2,3 % zum Vorjahr (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Er gehört zur Klasse M1 und fährt rein elektrisch. Sein Alter ist für die Prämie unerheblich.

Eine Besonderheit ist die Batteriemiete. Bis Ende 2020 gab Renault den Zoe auch mit gemietetem Akku ab. Auf die THG-Prämie hat das keinen Einfluss: Maßgeblich ist, wer in der Zulassungsbescheinigung Teil I als Halter steht, nicht wem das Auto oder die Batterie gehört. Kaufen Sie einen gebrauchten Zoe, fragen Sie nach, ob für dieses Jahr schon ein Antrag lief. Das Auto bekommt die Prämie nur einmal im Kalenderjahr. Fahren Sie Ihren Zoe weiter, können Sie die Prämie jedes Jahr neu beantragen. Für 2027 bieten wir eine Vormerkung an, siehe THG-Prämie 2027.

Twingo Electric, Mégane, Scénic, Renault 5 und 4

Der Twingo Electric kommt auf rund 21.800 Fahrzeuge im Bestand. Mit dem Twingo E-Tech Electric legt Renault 2026 den Kleinwagen neu auf. Mégane und Scénic E-Tech Electric kommen nach den Typdaten zusammen auf rund 16.500 Fahrzeuge. Der Renault 5 E-Tech Electric kommt auf rund 8.200, der Renault 4 E-Tech Electric auf rund 1.800. Alle genannten Modelle sind Pkw der Klasse M1 mit reinem Batterieantrieb und berechtigt.

Kangoo E-Tech Electric: Pkw oder Transporter?

Den Kangoo E-Tech Electric gibt es als Kastenwagen und als Pkw (der Grand Kangoo mit bis zu sieben Sitzen). Der Kastenwagen fällt in die Klasse N1 (leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t), die Pkw-Version in M1. Rund 960 Kangoo E-Tech sind laut KBA als Pkw zugelassen.

Die THG-Prämie Renault fällt beim Kangoo je nach Klasse unterschiedlich aus: Für N1 gelten amtlich 3.000 kWh statt 2.000 kWh, das ergibt höhere Beträge. Details stehen im Ratgeber THG-Prämie für E-Transporter. Welche Klasse Ihr Kangoo hat, zeigt Feld J. Auch der Vorgänger Kangoo Z.E. ist ein reines Elektrofahrzeug. Für die größeren Transporter Trafic und Master E-Tech Electric gilt dasselbe: Die Klasse in Feld J entscheidet.

Läuft der Kangoo auf Ihren Betrieb, gilt die Prämie dort als Betriebseinnahme. Was das steuerlich bedeutet, steht unter THG-Prämie und Steuer. Das ist keine Steuerberatung.

Vorsicht, Verwechslungsgefahr: E-Tech ist nicht gleich elektrisch

Bei der THG-Prämie Renault ist „E-Tech“ die größte Falle. Renault nutzt den Namen für drei Antriebe: rein elektrisch („E-Tech Electric“), Vollhybrid („E-Tech Full Hybrid“) und Plug-in-Hybrid. Beim Mégane ist es besonders tückisch: Den Namen gibt es als Mégane E-Tech Electric und als Mégane E-Tech Plug-in-Hybrid. Nur der erste ist berechtigt. Mehr zu Hybriden steht unter THG-Prämie Hybrid.

*Pro Fahrzeug für das Jahr 2026 bei aktuellem Marktpreis, vorausgesetzt das Umweltbundesamt bestätigt die THG-Quote. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8). Für Unternehmen zzgl. USt, soweit umsatzsteuerpflichtig.*Aktueller Richtwert pro Fahrzeug. Die verbindliche Prämie für 2027 nennen wir Ihnen vor der Einreichung.