THG-Prämie welche Autos? Diese E-Autos sind berechtigt.

THG-Prämie welche Autos: die vier Regeln

Ob Ihr Auto die Prämie bekommt, hängt an vier Punkten. Die Marke spielt keine Rolle.

1. Reiner Batterieantrieb. Das Auto fährt nur mit Strom aus der Batterie. Plug-in-Hybride, Range-Extender und Brennstoffzellenfahrzeuge sind ausgeschlossen.
2. Zulassungspflichtig. Das Fahrzeug hat ein amtliches Kennzeichen und eine Zulassungsbescheinigung Teil I. E-Roller mit Versicherungskennzeichen bekommen nichts.
3. Sie sind Halter. Anspruch hat, wer im Fahrzeugschein als Halter steht, nicht der Eigentümer.
4. Einmal pro Jahr. Pro Fahrzeug und Kalenderjahr wird die Prämie nur einmal bescheinigt, egal wie oft der Halter wechselt.

Das Umweltbundesamt (UBA) zahlt nichts; ausgezahlt wird die Prämie, sobald es die THG-Quote bestätigt hat. Wie das Prinzip funktioniert, erklärt Was ist die THG-Prämie?. Zum Stichtag 1. Januar 2026 waren in Deutschland rund 2,03 Millionen reine Elektro-Pkw zugelassen (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA).

Fahrzeugklasse: Pkw, Transporter, Busse und Roller

Die Fahrzeugklasse steht im Fahrzeugschein in Feld J. Sie bestimmt den amtlichen Schätzwert, also die Strommenge, die pro Jahr angerechnet wird. Die Werte gelten seit der Bekanntmachung vom 28. August 2023.

Höhere Werte bedeuten höhere Beträge. Details stehen im Ratgeber THG-Prämie für E-Transporter, E-Bus und E-Lkw. Manche Modelle gibt es in zwei Klassen, etwa als Pkw (M1) und als Kastenwagen (N1). Dann zählt Ihr Fahrzeugschein. Für Roller und Motorräder zählt, ob sie zulassungspflichtig sind, siehe THG-Prämie für E-Roller.

So prüfen Sie Ihr Auto im Fahrzeugschein

Sie brauchen die Vorderseite der Zulassungsbescheinigung Teil I (ZB I, im Alltag Fahrzeugschein). Drei Felder genügen:

1. Feld C.1.1: Steht hier Ihr Name oder der Ihrer Firma, sind Sie Halter.
2. Feld P.3 (Energiequelle): Hier muss „Elektro“ stehen. Bei Hybriden steht dort zusätzlich ein Verbrennerkraftstoff.
3. Feld J (Fahrzeugklasse): M1 für Pkw, N1 für Transporter.

Für den Antrag müssen außerdem die Daten der Erstzulassung und der aktuellen Zulassung (Feld I) sowie die Fahrzeug-Identnummer lesbar sein. Unleserliche oder unvollständige Kopien führen zur Ablehnung.

Berechtigte Fahrzeuge nach Marke: die 16 größten Bestände

Welche E-Autos die THG-Prämie bekommen, zeigt die Tabelle für die 16 Marken mit den meisten reinen E-Pkw in Deutschland (KBA, Stichtag 1. Januar 2026, gerundet). Zusammen sind das rund 88 % aller reinen E-Pkw. Cupra führt das KBA unter Seat. Jede Marke hat eine eigene Seite mit Modellen und nicht berechtigten Hybriden.

Dahinter folgen unter anderem Dacia (rund 35.000, praktisch nur der Spring), Ford (rund 33.000), Volvo (rund 30.000) und Porsche (rund 22.000). Es gelten dieselben Regeln. Audi und Mercedes-Benz liegen praktisch gleichauf.

Vorsicht, Verwechslungsgefahr: Namen, die nach Strom klingen

Bei der Frage THG-Prämie welche Autos sind Modellnamen ein schlechter Wegweiser: Viele Hersteller verkaufen ein Modell mit mehreren Antrieben. Plug-in-Hybride haben Batterie und Verbrennungsmotor und sind nicht berechtigt. Typische Beispiele:

• VW: Golf GTE, Golf eHybrid und Tiguan eHybrid sind Plug-in-Hybride. Die ID.-Modelle sind rein elektrisch.
• BMW: 330e, 530e und X5 xDrive50e sind Plug-in-Hybride. Der i4 und der iX sind elektrisch. Auch der i8 war ein Plug-in-Hybrid.
• Škoda: Octavia iV und Superb iV sind Plug-in-Hybride, der Enyaq iV ist elektrisch. „iV“ steht für beides.
• Renault: „E-Tech“ gibt es als Electric, Full Hybrid und Plug-in. Clio E-Tech Full Hybrid und Captur E-Tech Plug-in-Hybrid sind nicht berechtigt.
• Audi: „TFSI e“, etwa A3 Sportback 40 TFSI e oder Q5 TFSI e, bezeichnet Plug-in-Hybride.
• Mercedes-Benz: Ein „e“ hinter der Zahl wie beim A 250 e steht für Plug-in-Hybrid, der EQA oder EQE ist elektrisch.
• Volvo: „Recharge“ stand sowohl beim XC40 Recharge Pure Electric als auch beim XC60 Recharge T6 (Plug-in-Hybrid) im Namen.
• Hyundai: Der erste IONIQ kam als Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro. Nur die Elektro-Version ist berechtigt.
• Fiat: Der 500 Hybrid ist ein Mild-Hybrid mit Benzinmotor und kein 500e.

Mehr dazu in THG-Prämie für Hybrid-Autos. Auch Brennstoffzellenautos wie der Hyundai NEXO sind ausgeschlossen.

Gebraucht, geleast, Firmenwagen: Wer bekommt die Prämie?

Es zählt, wer im Fahrzeugschein als Halter steht. Das Alter des Autos ist keine Bedingung.

• Gebrauchtwagen: Hat der Vorbesitzer die Prämie für dieses Jahr schon beantragt, ist sie verbraucht. Der Verkäufer muss Sie darüber informieren.
• Leasing: Meist ist der Leasingnehmer Halter. Mehr unter THG-Prämie bei Leasing.
• Firmenwagen: Oft ist der Arbeitgeber Halter, siehe THG-Prämie für Firmenwagen.

CO₂-Vorteil übernimmt den Antrag, für Sie entstehen keine Kosten. Was wir über Ihre Prämie hinaus erlösen, ist unsere Vergütung. Für Pkw erhalten Sie bei CO₂-Vorteil 300 € pro Jahr bei aktuellem Marktpreis. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8).

*Pro Fahrzeug für das Jahr 2026 bei aktuellem Marktpreis, vorausgesetzt das Umweltbundesamt bestätigt die THG-Quote. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8). Für Unternehmen zzgl. USt, soweit umsatzsteuerpflichtig.*Aktueller Richtwert pro Fahrzeug. Die verbindliche Prämie für 2027 nennen wir Ihnen vor der Einreichung.