THG-Prämie BMW: reine Stromer ja, „e“-Hybride nein.

THG-Prämie für den BMW iX1

BMW steht mit rund 160.000 reinen Elektro-Pkw auf Platz 3 der Marken in Deutschland (Stand 1. Januar 2026, Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). 2025 kamen rund 51.900 neu hinzu, nach VW die zweitmeisten. Das häufigste elektrische BMW-Modell ist der iX1 mit rund 43.700 Fahrzeugen (abgeleitet aus KBA-Daten). Allein 2025 wurden rund 19.000 neu zugelassen, Rang 6 aller E-Modelle in Deutschland.

Hier liegt die häufigste Verwechslung: Den X1 gibt es mit Verbrennungsmotor, als Plug-in-Hybrid (X1 xDrive25e) und als rein elektrischen iX1. Die Karosserie sieht fast gleich aus, berechtigt ist nur der iX1. Er ist ein Pkw der Klasse M1. Im Fahrzeugschein steht die Handelsbezeichnung, zum Beispiel iX1 xDrive30. Steht dort ein „e“ wie in xDrive25e, ist es der Plug-in-Hybrid.

THG-Prämie für den BMW i4 und den BMW i3

Der i4 steht mit rund 32.700 Fahrzeugen im Bestand, der kompakte i3 samt Sportversion i3s mit rund 31.200. Beide sind M1 und rein elektrisch.

Beim i3 gibt es einen Sonderfall: Er wurde auch mit „Range Extender“ (REx) verkauft, mit einem kleinen Benzinmotor als Stromerzeuger. Range-Extender-Fahrzeuge sind von der Prämie ausgeschlossen. Schauen Sie deshalb in den Fahrzeugschein. Nur wenn dort bei der Energiequelle (Feld P.3) allein „Elektro“ steht, können Sie die Prämie beantragen. Wie Sie das Foto richtig machen, erklärt THG-Prämie beantragen.

i5, iX3, iX, iX2 und i7

Die größeren Elektro-BMW verteilen sich so: i5 rund 17.300, iX3 rund 13.900, iX rund 12.300, iX2 rund 4.800 und i7 rund 2.400 Fahrzeuge. Alle sind Pkw der Klasse M1 mit reinem Batterieantrieb. Den iX3 gibt es in zwei Generationen, einer älteren und der neuen aus der „Neuen Klasse“. Beide fahren rein elektrisch, ebenso der i5 als Limousine und als Touring. Die Namen verraten die Baureihe: Der i5 ist die elektrische 5er-Reihe, der i7 die elektrische 7er-Reihe. Beim 5er gibt es daneben den 530e als Plug-in-Hybrid.

Elektrische MINI gehören zwar zur BMW Group, das KBA führt sie aber als eigene Marke. Dazu gibt es eine eigene Seite: THG-Prämie MINI.

Vorsicht, Verwechslungsgefahr: Das „e“ am Ende

Bei der THG-Prämie BMW ist das „e“ der wichtigste Hinweis: Sie erkennen Plug-in-Hybride an einem kleinen „e“ hinter der Modellzahl. Sie haben Batterie und Verbrennungsmotor und bekommen keine THG-Prämie (warum Hybride leer ausgehen). Das „i“ vor dem Namen ist kein Freifahrtschein: Auch der BMW i8 war ein Plug-in-Hybrid, gebaut bis 2020.

Fehlt Ihr BMW in der Liste, gilt dieselbe Regel: Nur wenn der Fahrzeugschein als Energiequelle ausschließlich „Elektro“ nennt, können Sie die Prämie beantragen.

*Pro Fahrzeug für das Jahr 2026 bei aktuellem Marktpreis, vorausgesetzt das Umweltbundesamt bestätigt die THG-Quote. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8). Für Unternehmen zzgl. USt, soweit umsatzsteuerpflichtig.*Aktueller Richtwert pro Fahrzeug. Die verbindliche Prämie für 2027 nennen wir Ihnen vor der Einreichung.