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THG-Prämie für den Fiat 500eFiat 600e, Grande Panda und alle anderen Modelle im ÜberblickVerwechslungsgefahr: Fiat 500 Hybrid ist kein 500eE-Doblò, E-Scudo und E-Ducato: Fiat ProfessionalTHG-Prämie für den Fiat 500e
Der 500e ist das Fiat-Elektroauto schlechthin: Laut KBA fuhren am 1.1.2026 rund 60.600 davon in Deutschland. Das ist Platz 7 unter allen E-Auto-Modellreihen und rund 95 % des gesamten Fiat-Elektrobestands von rund 63.700 Fahrzeugen. Die THG-Prämie Fiat läuft damit fast komplett über dieses eine Modell.
Hatchback, Cabrio und die 3+1 mit der kleinen Zusatztür sind alle Pkw der Klasse M1, ebenso der Abarth 500e. Für sie gilt derselbe Pkw-Wert: Bei CO₂-Vorteil erhalten Sie 300 € pro Jahr bei aktuellem Marktpreis. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8).
Voraussetzung ist, dass Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I (dem Fahrzeugschein) als Halter stehen. Bei einem geleasten 500e ist das meist der Leasingnehmer. Die Details finden Sie im Ratgeber THG-Prämie beim Leasing.
Foto vom Fahrzeugschein hochladen: Wir übernehmen den Antrag, für 2026 am besten bis Ende Oktober. und merken Sie jetzt für 2027 vor.
Prämie prüfen lassenJetzt für 2027 vormerkenFiat 600e, Grande Panda und alle anderen Modelle im Überblick
Neben dem 500e hat Fiat zwei weitere Pkw mit Akku: den 600e und den Grande Panda Electric. Im Bestand sind sie noch klein, jeweils rund 1.300 Fahrzeuge (KBA, 1.1.2026). Für beide gilt dieselbe Regel wie beim 500e. Welche Marken insgesamt zählen, zeigt die Übersicht THG-Prämie: welche Autos.
| Modell | Klasse | Prämie |
|---|---|---|
| Fiat 500e (Hatchback, Cabrio, 3+1) | M1 (Pkw) | Ja |
| Abarth 500e | M1 | Ja |
| Fiat 600e | M1 | Ja |
| Fiat Grande Panda Electric | M1 | Ja |
| E-Doblò, E-Scudo, E-Ducato (Kastenwagen) | meist N1 | Ja, eigener Wert |
| Fiat 500 Hybrid | M1 | Nein, Mild-Hybrid |
| Fiat 600 Hybrid, Panda Hybrid, Grande Panda Hybrid | M1 | Nein, Mild-Hybrid |
Verwechslungsgefahr: Fiat 500 Hybrid ist kein 500e
Das ist der häufigste Fehler bei Fiat. Der 500 Hybrid trägt dasselbe Retro-Gesicht wie der 500e, fährt aber mit einem 1,0-Liter-Benziner mit 70 PS und einem 12-Volt-Mild-Hybrid-System. Das System unterstützt nur den Benzinmotor, fahren kann der 500 Hybrid damit nicht. Eine Ladebuchse gibt es nicht. Beide Modelle laufen im Werk Mirafiori in Turin vom Band.
Auch 600 Hybrid, Panda Hybrid und Grande Panda Hybrid sind Mild-Hybride: Ein kleines Elektrosystem hilft dem Benziner, mehr nicht. Ein Hybrid bleibt ein Hybrid. Berechtigt sind nach § 7 der 38. BImSchV nur reine Batterie-Elektrofahrzeuge. Plug-in-Hybride, Range-Extender und Brennstoffzellenautos sind ausgeschlossen, Mild-Hybride gehören ebenfalls nicht dazu.
So prüfen Sie es in zehn Sekunden: Schauen Sie im Fahrzeugschein auf Kraftstoffart oder Energiequelle (Feld P.3). Beim 500e steht dort Elektro. Steht dort etwas anderes, ist Ihr Fiat kein 500e. Mehr zu dieser Abgrenzung im Ratgeber THG-Prämie Hybrid.
Fahrzeugschein fotografieren, den Rest übernehmen wir ohne Kosten für Sie.
Jetzt Prämie sichernJetzt für 2027 vormerkenE-Doblò, E-Scudo und E-Ducato: Fiat Professional
Fiat Professional baut E-Doblò, E-Scudo und E-Ducato als Elektro-Transporter. Als Kastenwagen bis 3,5 t zählen sie zu den leichten Nutzfahrzeugen der Klasse N1 und bekommen einen höheren Pauschalwert als ein Pkw (3.000 statt 2.000 kWh). Schwerere Fahrzeuge fallen in die Klasse N2. Welche Klasse Ihr Transporter hat, steht im Fahrzeugschein in Feld J.
Den E-Doblò gibt es auch als Kombi. Ist er als Pkw (M1) zugelassen, zählt er wie ein Pkw. Beträge und Besonderheiten für Transporter finden Sie im Ratgeber THG-Prämie für E-Transporter.
*Pro Fahrzeug für das Jahr 2026 bei aktuellem Marktpreis, vorausgesetzt das Umweltbundesamt bestätigt die THG-Quote. Sinkt der Marktpreis bis zum Verkauf, kann die Prämie geringer ausfallen (AGB Ziffer 8). Für Unternehmen zzgl. USt, soweit umsatzsteuerpflichtig.*Aktueller Richtwert pro Fahrzeug. Die verbindliche Prämie für 2027 nennen wir Ihnen vor der Einreichung.